電廠ATOS齒輪泵PFG-218/D安裝注意事項(xiàng)ATOS齒輪泵使用較長(zhǎng)時(shí)間后，齒輪各相對(duì)滑動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生磨損和刮傷。端面的磨損導(dǎo)致軸向間隙增大，齒輪圓的磨損導(dǎo)致徑向間隙增大，齒形的磨損噪聲增大齒形修理：用細(xì)紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位適當(dāng)對(duì)研，清洗后可繼續(xù)使用。但對(duì)于用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)與更換；端面修理：輕微磨損者，可將兩齒輪同時(shí)放在0#砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)可將兩齒輪同時(shí)放在平磨床上磨去少許，再用進(jìn)相砂紙拋光。此時(shí)泵體也應(yīng)磨去同樣的尺寸。兩齒輪厚度差在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度都應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)；ATOS齒輪泵PFG-218/D的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，速度快，范圍廣，自吸能力強(qiáng)，對(duì)油污不敏感，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便，成本低等。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是在建筑機(jī)械中，被廣泛使用。由于齒輪和泵蓋的兩個(gè)端面之間的間隙以及齒輪的齒頂和泵體的內(nèi)表面之間的間隙很小，因此一堆齒形齒分開(kāi)由提升圍繞的密封容積，前后泵蓋和齒輪分為左右兩側(cè)。密封工作室。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右齒連續(xù)推出齒，左齒連續(xù)進(jìn)入齒。因?yàn)檫B接點(diǎn)的半徑小于齒尖圓的半徑，所以右側(cè)的齒齒被推出。當(dāng)齒暴露時(shí)，ATOS齒輪泵的密封工作室逐漸增加，并且部分真空被沖擊。油箱中的油在大氣壓的作用下通過(guò)泵的吸入口進(jìn)入密封油室-吸入室。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸入的油在齒之間傳遞到左側(cè)的密封工作室。

ATOS齒輪泵PFG-218/D的額定壓力并確保高容積效率，必須首先解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題。不平衡徑向力ATOS液壓泵在這種輪泵中，作用在齒輪外圈上的壓力不相等，齒輪軸位置壓力不一致，齒輪軸不平衡，油壓腔高壓力越大，力量越大。從泵的油入口沿齒尖的圓周到油出口和齒之間的油的壓力以減小的方式從壓力端口分配到吸入口。這些力合理地構(gòu)成不平衡的徑向力。危險(xiǎn)在于軸承上的負(fù)載增加，并且齒頂和泵體之間的磨損加速，這影響泵的壽命。

阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，速度快，范圍廣，自吸能力強(qiáng)，對(duì)油污不敏感，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便，成本低等。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是在建筑機(jī)械中，被廣泛使用。由于齒輪和泵蓋的兩個(gè)端面之間的間隙以及齒輪的齒頂和泵體的內(nèi)表面之間的間隙很小，因此一堆齒形齒分開(kāi)由提升圍繞的密封容積，前后泵蓋和齒輪分為左右兩側(cè)。密封工作室。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右齒連續(xù)推出齒，左齒連續(xù)進(jìn)入齒。因?yàn)檫B接點(diǎn)的半徑小于齒尖圓的半徑，所以右側(cè)的齒齒被推出。當(dāng)齒暴露時(shí)，ATOS齒輪泵的密封工作室逐漸增加，并且部分真空被沖擊。油箱中的油在大氣壓的作用下通過(guò)泵的吸入口進(jìn)入密封油室-吸入室。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸入的油在齒之間傳遞到左側(cè)的密封工作室。

電廠用ATOS齒輪泵PFG-218/D安裝注意事項(xiàng)：　

一.齒輪泵的安裝方法及順序： 　　

1.將機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對(duì)的楔墊用校正用。 　　2.松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。 　　3.校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，(小泵取小值)間隙要均勻，允差0.3毫米。 　　4.在接好管路及確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心芳。 　　5.在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作最后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。在試運(yùn)過(guò)程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況如下： 　　6.在安裝過(guò)程中，為防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。 　　7.為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。 　　二.安裝油泵的過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)： 　　

1.齒輪泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。 　　2.齒輪泵吸入管的安裝高度、長(zhǎng)度和管徑應(yīng)滿足計(jì)算值，力求簡(jiǎn)短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時(shí)，不超過(guò)其允許汽蝕余量。 　　3.齒輪泵的吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負(fù)荷。 　　4.安裝管道泵的地點(diǎn)應(yīng)足夠?qū)挸ǎ苑奖銠z修工作。

ATOS齒輪泵的運(yùn)行維護(hù)：

1、起動(dòng)：

（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。

（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無(wú)摩擦及碰撞聲音。

（3）啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。

（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。

（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。

2、停車：

（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。

（2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。