ATOS單向閥注意事項及故障排除ATOS單向閥的正向自由流動的壓力損失也較大，一般為開啟壓力的3~5倍，約為0.2~0.4MPa，高的甚至可達0.8Mpa。故使用時應充分考慮，慎重選用，能不用的就不用。

ATOS單向閥閉鎖狀態下泄漏量是非常小的甚至于為零。但是經過一段時期的使用，因閥座和閥芯的磨損就會引起泄漏。而且有時泄漏量非常大，會導致單向閥的失效。故磨損后應注意研磨修復。

ATOS單向閥是疊加式結構的液控單向閥，能可靠截止閥與執行器之間的液壓油路，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。

（1）保持壓力：意大利atos阿托斯滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓

（2）實現液壓缸鎖緊：當意大利atos阿托斯換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

（3）液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑

（4）大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設意大利atos阿托斯液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

（5）作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能

（6）意大利atos阿托斯組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。

ATOS單向閥正常工作時，單向閥的工作壓力要低于單向閥的額定工作壓力；通過單向閥的流量要在其通徑允許的額定流量范圍之內，并且應不產生較大的壓力損失。

單向閥的開啟壓力有多種，應根據系統功能要求選擇適用的開啟壓力，應盡量低，以減小壓力損失；而作背壓功能的單向閥，其開啟壓力較高，通常由背壓值確定。

①在選用ATOS單向閥時，除了要根據需要合理選擇開啟壓力外，還應特別注意工作時流量應與閥的額定流量相匹配，因為當通過單向閥的流量遠小于額定流量時，單向閥有時會產生振動。流量越小，開啟壓力越高，油中含氣越多，越容易產生振動。

②使用時一定要注意認清進、出油口的方向，保證安裝正確，否則會影響液壓系統的正常工作。特別是單向閥用在泵的出口，如反向安裝可能損壞泵或燒壞電機。但是，單向閥安裝位置不當，會造成自吸能力弱的液壓泵的吸空故障，尤以小排量的液壓泵為甚。故應避免將單向閥直接安裝于液壓泵的出口，尤其是液壓泵為高壓葉片泵、高壓柱塞泵以及螺桿泵時，應盡量避免。如迫不得已，ATOS單向閥必須直接安裝于液壓泵出口時，應采取必要措施，防止液壓泵產生吸空故障。如采取在聯接液壓泵和單向閥的接頭或法蘭上開一排氣口。當液壓泵產生吸空故障時，可以松開排氣螺塞，使泵內的空氣直接排出，若還不夠，可自排氣口向泵內灌油解決。或者使液壓泵的吸油口低于油箱的Zdi液面，以便油液靠自重能自動充滿泵體；或者選用開啟壓力較小的單向閥等措施。

ATOS單向閥注意事項及故障排除方法介紹如下：

(1)單向閥在液壓系統中的主要作用

①保護液壓泵 液壓泵輸出油的壓力管道中，一般都裝有單向閥，用來防止由于系統壓力的突然升高而損壞液壓泵。

②作背壓閥使用對于主閥中位機能為M、H、K型的電液動換向閥，當采用內部壓力油控制形式時，將單向閥換用了稍硬彈簧作為回油背壓閥使用，可保證電液動換向閥的控制油壓力，而使換向正常。

③組成復合閥 單向閥除經常單獨使用外，也可以與其他元件并聯使用。如與節流閥、減壓閥等并聯組合使用，成為單向節流閥、單向減壓閥等，可構成執行元件正向慢速，反向快速；或者正向減壓，反向自由流通的控制回路等。

(2)單向閥在使用過程中的常見故障

①閥與閥座（錐閥芯和鋼球）產生泄漏，而且當反向壓力比較低時更容易發生。 產生上述現象的主要原因是： a．閥座孔與閥芯孔同軸度較差，閥芯導向后接觸面不均勻，有部分“擱空"。 b．閥座壓入閥體孔中時產生偏歪或拉毛損傷等。 c．閥座碎裂。 d．彈簧變弱。

排除方法與處理措施為：對上述a、b項重新進行鉸、研加工，或者將閥座拆出重新壓裝再研配；對c、d項則予以更換。

②單向閥起閉不靈活，有卡阻現象，在開啟壓力較小和單向閥水平安放時易發生。 主要原因與措施是： a．閥體孔與芯閥加工尺寸、形狀精度較差，間隙不適當。 b．閥芯變形或閥體孔安裝時因螺釘緊固不均勻而變形。 c．彈簧變形扭曲，對閥芯形成徑向分力，使閥芯運動受阻。

處理措施為： a．修研拋光有關變形閥件并調整間隙。 b．換用新彈簧。

③工作時發出異常聲音。 主要原因為： a．油流流量超過允許值。 b．與其他閥發生共振現象發出激蕩聲。 c．在卸壓單向閥中，用于立式大液壓缸等的回油，缺少卸壓裝量。

處理措施相應為： a．換用流量比較大的規格的閥。 b．換用彈力強弱合適的彈簧。主要還是改進系統回路本身的設計，必要時加裝蓄能器等。 c．加設卸壓裝置回路。ATOS單向閥結構圖片：