美國VICKERS伺服閥故障原因及排除方案美國VICKERS伺服閥是利用電磁閥和調節閥（或節流閥）結合起來控制液壓系統中流量和壓力的元件。其工作原理是將外部控制信號轉化為液壓信號，通過液壓作用在閥芯上，調節閥芯的開度或節流孔的面積，從而實現對流量和壓力的精確控制。

美國VICKERS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

美國VICKERS伺服閥的閥芯通常由電機、傳感器和放大器等部件組成，其中電機將外部信號轉化為機械運動，傳感器將機械運動信號轉化成電信號，放大器將電信號放大后，驅動電磁閥控制閥芯的移動。當控制信號與反饋信號一致時，通過閥芯的移動，實現對流量的精確定位和調節。

一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

美國VICKERS伺服閥故障原因及排除方案介紹如下：

一、伺服閥的主要故障及原因：

1. 閥不工作

馬達線圈斷線，脫焊；

進油或進出油口接反；

前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置，當然這種幾率較少；馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

2.閥有一固定輸出，但已失控

前置級噴嘴堵死；

閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；

內部保護濾器被贓物堵死,更換濾芯，返廠清洗、修復。

3.閥反應遲鈍、響應變慢

供油壓力降低；

保護濾器局部堵塞；

某些閥調零機構松動，馬達零件、部件松動；

系統中執行動力元件內漏過大；

油液太臟，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

4.系統出現頻率較高的振動及噪聲

油液中混入空氣量過大，油液過臟；

系統增益調的過高；

來自放大器方面的電源噪音；

伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通；

顫振信號過大或與系統頻率關系引起的諧振現象；

相對低的系統而選了過高頻率的伺服閥。

5.閥輸出忽正忽負，不能連續控制，成“開關"控制伺服閥內反饋機構失效；

系統反饋斷開；

出現某種正反饋現象。

6. 漏油

安裝座表面加工質量不好、密封不住；

密封圈損壞；

馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。

二、伺服閥的故障排除：

1. 許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試；2. 不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件；3. 用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統問題還是閥 的問題，閥有什么問題，可否再使用。