力士樂REXROTH換向閥如何調整大小力士樂REXROTH換向閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。

力士樂REXROTH換向閥的工作原理為：當電磁線圈斷電時，由于先導式溢流閥芯后彈簧5的剛度遠遠大于前彈簧2的剛度，因此在彈簧力的作用下，先導閥芯1封閉。此時，進口高壓油P1，一方面經過主閥口流向出口P2，另一方面經節流口d6流向主閥芯左腔，從而保證主閥芯左右兩腔的液壓力基本平衡，使主閥芯在彈簧力和液壓力的作用下可靠地關閉。當電磁線圈通電時，先導閥芯1在電磁力作用下左移，主閥芯3的上腔的油液通過小孔d4與出口相通，由于節流小孔直徑d6遠遠小于主閥芯上小孔d4的直徑，因此主閥芯左右腔的液壓力相同。由于主閥芯采用差動式結構，故在液體壓力作用下左移，從而實現換向功能。

先導油通過通道 X 和 Y 實現?外部?供油和回油。

力士樂REXROTH換向閥型號 WEH...

先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現?外部?供油。

先導油通過通道 Y 流入油箱實現?外部?回油。

型號 WEH…E…

先導油通過主閥的通道 P 實現?內部?供油（請參閱技術數據）。

先導油通過通道 Y 流入油箱實現?外部?回油。在底板中，油口 X 為關閉狀態。

型號 WEH...ET...

先導油通過主閥的通道 P 實現?內部?供油。

先導油通過通道 T 流入油箱實現?內部?回油。在底板中，油口 X 和 Y 為關閉狀態。

型號 WEH...T...

先導油從單獨的壓力供應油路通過通道 X 實現?外部?供油。

先導油通過通道 T 流入油箱實現?內部?回油。在底板中，油口 Y 為關閉狀態。節流插件如果要限制先導控制閥通道 P 中的先導油供油，則需要使用節流插件 (5)。節流插件 (5) 插入到先導控制閥的通道 P 中。

力士樂REXROTH換向閥故障原因及排除

1．4WE系列rexroth力士樂電磁換向閥線圈開路、短路或燒壞時，閥心不能吸合，引起滑塊不動作。應更換。

2．4WE系列rexroth力士樂電磁閥銜鐵被卡住，閥心不能動作，引起滑塊也不動作?？纱蜷_閥體清洗調整。

3．電源電壓低于電磁閥額定值以下時，電磁閥進出口壓力差超過開閥能力，這時閥內時常發出“噠噠”噪聲，引起閥心吸合不上。應改進電源。 4．電磁閥流向安裝顛倒，引起閥心不動作。應調整流向。

5．系統高溫，高壓及機內有雜質，引起滑塊變形、卡死。應更換為好。

6．4WE系列rexroth力士樂剩磁吸住閥心或閥心被卡死，斷電后電磁閥不能關閉。清洗調整，如無效應更換。

7．4WE系列rexroth力士樂電磁閥密封墊受損或緊固螺絲松動，引起制冷劑泄漏。換密封墊并緊固螺絲。

8．4WE系列rexroth力士樂閥上毛細管被堵塞或斷裂；或系統嚴重泄漏引起滑塊不動作。清洗毛細管或用稍粗于斷裂毛細管的銅管套焊。

9．4WE系列rexroth力士樂閥內存有臟物、閥座或閥針受損以及彈簧力過小，造成電磁閥關閉不嚴。清洗并調整或更換彈簧。

力士樂REXROTH換向閥如何調整大小介紹如下：

第一步，空載狀態下零位的調試

工程機械上的伺服閥多數與換向閥配合使用，達到控制液壓系統的目的?，F場可將伺服閥插件拔掉，不讓伺服閥通電，使之處于空載狀態。然后，手動或電動換向閥，如果油缸有所動作，表明有高壓油經伺服閥流過，伺服閥的四邊節流滑閥無法封住A腔和B腔。

調試方法：首先拆下伺服閥的外殼，或塑料蓋。然后調整調定螺釘，即調整彈簧的作用力，使反饋桿處于中間位置，使油缸動作趨于靜止。

第二步，負載狀態下的零位調試

接通高壓油，并插上伺服閥電氣插件，通過換向閥換向后，觀察油缸動作，如果有動作，表明銜鐵擋板不能平衡在一定位置上，反饋桿產生彎曲變形。A、B腔關閉不嚴，線圈內的控制電流，給銜鐵的控制力矩，無法與彈簧變形力矩所產生的變形力矩相平衡。

調試方法：如果現場不方便調試輸入伺服閥的控制電流，使電流大小趨于零，則可以在打開蓋后先將兩個彈簧管相互調換一下，也可以調試線圈但不易裝配。如果仍不能排除故障，可將受拉一側的彈簧稍微壓縮?，F場采取捆扎彈簧某相鄰的2圈，即可達到提高彈簧作用力的目的。

第三步，力士樂Rexroth伺服閥的幅頻特性的現場調試經過上述2步將零位調試好之后，可以通過觀察油缸的動作幅度快慢和啟停速度進行判斷。

調試方法：預先設定一個長度，測試油缸活塞桿行程達到此長度所需時間。與其他伺服閥所控制的油缸行程相比較，計算所需時間的差異。啟停速度的判斷：從打開控制電流到油缸開始動作，其間的遲滯時間可以作為啟停靈敏度的依據。一般對于工程機械而言，如果是兩側或上下油缸遲滯時間相同或者差異較小，則不必調試控制電流。伺服閥的電流多由電路板或集成電路輸出，因而只能通過調節電路板和集成電路上的電位計才能達到調節控制電流的目的。