ATOS液壓油缸CK型中國發展狀況ATOS液壓油缸CK型的工作原理大同小異，基本的有五個部件：排氣設備，緩沖設備，密封設備，活塞桿和活塞，缸蓋和缸筒。精頂經過10多年的行業研究發現，每種缸的工作原理幾乎相類似，用手動千斤頂來說明：千斤頂是一個比較簡單的油缸，通過手動增壓干使液壓油通過一個單項閥進去油缸，使進去油缸的液壓油由于單項閥的原因不能在倒回來。逼迫杠桿往上，然后持續使液壓油不斷進去液壓缸，就這樣杠桿不斷上升，完成其工作，要降的時候就翻開液壓閥，使液壓油回到郵，這個是單的工作原理，其他的都是在這個基礎上做一些改善。
ATOS液壓油缸CK型作為液壓商品老練的商品之一，目前已經形成了比較老練的供需鏈，具有較大的市場空間。根據目前互聯網的調查報告顯示，在國內液壓油缸產量銷售收入由2015年的31億增加至2010年的110億，增加率為28.9%，但是和液壓行業一樣，油缸占全國工業總產量的比率仍然比較低，遠低于國外的發達國家水平。相對于中國的市場需求量比較大，成本比較低等優勢，估計未來將變成液壓行業和油缸產業的的重心。
ATOS液壓油缸CK型在機械工程行業運用的越來越廣泛，對其技術的要求也越來越高，主要是利用一種壓力光整加工，使其金屬在常溫狀態下的冷塑特點，使用滾壓工具是產品外表施加必定的壓力，讓產品表層金屬發生塑性活動，填入到初始化殘留的的低凹波谷中，使工件產品粗糙值下降。由于受到液壓的表層金屬塑性變形，使之表層安排冷硬化和晶粒變細，構成的精密纖維狀，殘余應力層的強度和硬度提高從而改善了工件產品的耐腐蝕性和耐磨性。
ATOS液壓油缸CK型中國發展狀況ATOS液壓油缸CK型雙作用油缸按照Atos質量標準生產和廠內試驗：
?缸徑從?25到?400mm 
行程可達5米
CK ISO 6020-2
標準方頭油缸
壓力高達160bar（*大250bar）
CN ISO 6020-1
圓頭油缸
壓力高達160bar（*大250bar） 
CC ISO 6022
圓頭重載油缸
壓力高達160bar（*大320bar） 
CKA ISO 6020-2
方頭油缸用于潛在爆炸性環境中
壓力高達160bar（*大250bar） 
CKS ISO 6020-2
方頭油缸帶可調接近式傳感器
壓力高達100bar（*大150bar） 
CNX ISO 6020-1
不銹鋼圓頭油缸
壓力高達100bar（*大150bar）