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      意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥

      簡要描述:

      意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥我司專業(yè)從事歐美日進口工業(yè)備件10年,德國設(shè)立辦事處,詢價、采購、發(fā)貨快速服務(wù)周到。一手貨源,原廠原單,質(zhì)量有保證,自己公司報關(guān)進口,可提供報關(guān)單,原廠地證明等資料們公司具有良好的市場信譽,專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的支持。

      品牌ATOS/意大利阿托斯產(chǎn)地類別進口
      應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,食品/農(nóng)產(chǎn)品,化工,農(nóng)林牧漁,地礦

      意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥ATOS阿托斯卸荷閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁;差值過大,則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標,一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。

      ATOS阿托斯卸荷閥的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟,應(yīng)用較廣,但與二級同心式比較,不及二級同心式動作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時,二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠大于三級同心結(jié)構(gòu);二級同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法.

      阿托斯ATOS卸荷閥同一般先導式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,在調(diào)試過程中,也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹,產(chǎn)生壓力振擺主要原因:

      1)主閥芯導向長度太短,主閥芯工作中不穩(wěn);

      2)導閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,該處壓力在主閥工作中就是變化的,隨流量變化而變化,必然引起壓力擺動;

      3)導閥芯處于懸空狀態(tài),工作中要偏移,導閥口徑向間隙不均,必然產(chǎn)生嘯叫和振動.

      減少嘯叫和壓力振擺方法,應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),適當加長主閥芯導向長度,使導閥芯加上導向支承.

      ATOS阿托斯卸荷閥適用范圍:

      注塑機、硫化機、四柱油壓機 、液壓機、鞋機、折變機,數(shù)控車床.....

      載斷機床、熱壓機、升降機、油壓沖床、高周波機、影院設(shè)備…

      發(fā)泡機、輸送機、海棉機械、切紙機、切膠機、環(huán)保機、鞋機....

      打包機、木工機械、原子架、發(fā)泡機、切紙機、切膠機、自動化機械....

      冶金機械、曠山機械、船舶、車輛工業(yè)、拉伸機械....

      ATOS阿托斯卸荷閥拉動操作手柄向后移動,先導油進入比例先導減壓閥,從比例先導減壓閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升,當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。

      在提升等作業(yè)時,先導控制阿托斯ATOS意大利進口卸荷閥的閥芯關(guān)閉,轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng),使工作裝置液壓油增加,滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,使動臂舉升等作業(yè)速度提高,作業(yè)周期縮短,是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng)。

      目前,現(xiàn)有的先導閥的調(diào)壓閥芯與單向閥的閥芯一般采用錐面形式,這 常導致在工作狀態(tài)下調(diào)壓閥芯產(chǎn)生的簫叫聲和調(diào)壓穩(wěn)定性不佳、單向閥閥芯的密封性能不好等問題;現(xiàn)有的主閥一般采用滑閥式和錐面式,對滑閥式閥 芯來說,其閥口位置度要求非常嚴格而錐面封油形式的,則主閥套導向孔與 錐面的同心度也要求極其嚴格,包括主閥芯導向面與錐面的同心度問題,都 會直接影響閥口開啟和封油的性能。

      意大利ATOS阿托斯控制卸荷溢流閥

      1. 一種先導式卸荷閥由先導閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成,其特征在于其先導閥的調(diào)壓閥芯為圓弧的形式。

      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥,其特征在于所述先導閥的 調(diào)壓閥芯為球閥心。

      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥,其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。

      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥,其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結(jié)構(gòu)。

      5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導式卸荷閥,其特征在于還具有電磁閥, 該電磁閥在先導閥上。意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥結(jié)構(gòu)圖片:

      QQ截圖20230720140112.png


      Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機場 15公里遠,EURO員工400,生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng),油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥,設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和*的加工手段,技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專家

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